齒輪噪音形成的原因很多。尤其是在高負(fù)荷、高速度旋轉(zhuǎn)時(shí)，齒輪的噪音及振動(dòng)會(huì)成為很大的問題。但是，齒輪的噪音由各種原因復(fù)合產(chǎn)生，發(fā)生原因的特定非常困難。我們將設(shè)計(jì)及制作齒輪及齒輪裝置時(shí)必須考慮的降低齒輪噪音的要點(diǎn)介紹如下。

（1）高精度

齒距誤差、齒形誤差、齒線方向誤差、徑向跳動(dòng)等小的齒輪噪音低。

（2）齒面粗糙度小

除對(duì)齒輪做磨削、研磨等加工外，適當(dāng)?shù)呐芎湍軠p低齒面的粗糙度。由降低齒輪噪音的效果。

  (3)正確的輪齒接觸

輪齒接觸在齒寬的中心部的齒輪運(yùn)轉(zhuǎn)噪音低。鼓型加工或削端加工等齒形修整可以防止輪齒接觸集中于齒寬端部。

  (4)適當(dāng)?shù)膫?cè)隙

傳動(dòng)轉(zhuǎn)距具有脈動(dòng)性時(shí)，容易產(chǎn)生碰撞，減小側(cè)隙可得到良好的效果。相反，側(cè)隙過小反而加大噪音的發(fā)生

（5）高重合度

一般情況下，同時(shí)嚙合的輪齒多的齒輪噪音低。減小嚙合壓力角或增加齒高對(duì)提高重合度有效。

（6）高縱向重合度

螺旋齒齒輪的同時(shí)嚙合輪齒增加。

一般情況下，斜齒齒輪比正齒輪、弧齒錐齒輪比直齒錐齒輪的噪音低。

（7）沒有干涉的齒形

齒頂?shù)箞A角及齒形經(jīng)過修整的齒輪圓滑嚙合不產(chǎn)生干涉。

圓滑嚙合的齒輪噪音低。

（8）小輪齒

齒輪體積相同時(shí)，小模數(shù)、大齒數(shù)的齒輪噪音低。

（9）齒輪箱高剛度

提高齒輪、軸、齒輪箱的剛度。

由于承受負(fù)載的齒輪、軸等的變形，造成輪齒接觸惡化，成為發(fā)生噪音的原因。

（10）樹脂材料

輕負(fù)荷、低速旋轉(zhuǎn)時(shí)，使用塑料齒輪是降低噪音的有效手段。

需要注意樹脂材料經(jīng)吸水（膨潤(rùn)）或升溫后齒輪膨脹所造成的側(cè)隙減少。

（11）振動(dòng)衰減率高的材料

鑄鐵齒輪比鋼制齒輪對(duì)降低噪音有效。僅輪轂部分采用鑄鐵制也可以期待其效果。

（12）適當(dāng)?shù)臐?rùn)滑

通過適當(dāng)且充分的潤(rùn)滑確保油膜，維持流體潤(rùn)滑狀態(tài)非常重要。

高粘度潤(rùn)滑油有利于降低噪音。

（13）低速旋轉(zhuǎn)·低負(fù)荷

齒輪的轉(zhuǎn)數(shù)及負(fù)荷越低，噪音也隨之降低。

（14）無擊痕的齒輪

齒頂及齒面有擊痕的齒輪，會(huì)發(fā)生周期性的異常噪音。

（15）腹板厚度不宜過薄

為了減重而對(duì)輻板厚度調(diào)整過的齒輪，比較容易發(fā)生高頻噪音。需要多加注意。