扭力限制器又叫安全型聯(lián)軸器，一般用于動力輸出側(cè)與負(fù)載側(cè)的聯(lián)接，一般會根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)需要設(shè)定一個(gè)脫開的扭矩值，一旦當(dāng)扭力發(fā)生過載，超過設(shè)定的扭矩值時(shí)，扭力限制器便會產(chǎn)生分離并且空轉(zhuǎn)，從而有效保護(hù)動力輸出機(jī)械（如電機(jī)、減速機(jī)、伺服馬達(dá)）以及負(fù)載。

扭力限制器在選型時(shí)需要關(guān)注以下機(jī)電參數(shù)：

1、 扭力限制器的聯(lián)接方式；軸-軸、軸-法蘭、軸-同步帶輪、軸-鏈輪、軸-齒輪、軸-帶輪等；

2、 扭力限制器的脫開范圍；這個(gè)一般根據(jù)生產(chǎn)設(shè)備的需要選擇，設(shè)定一個(gè)脫開的值，這個(gè)值一定要在扭力限制的可調(diào)范圍內(nèi)，設(shè)定值在可調(diào)范圍的中間最好，如果扭力限制器的選擇過大，發(fā)生過載情況無法達(dá)到脫開工作扭矩，則會損壞設(shè)備，但是如果選擇太小，設(shè)備一直處于脫開狀態(tài)，雖然不會損壞設(shè)備，但是一直空轉(zhuǎn)，設(shè)備也無法正常運(yùn)行；

3、 脫開后的復(fù)位方式；R+W的扭力限制器分為W=同步式也叫自動復(fù)位方式，顧名思義也就是扭力限制器脫開后會自動復(fù)位（一般旋轉(zhuǎn)360°）、F=失效保護(hù)式，也就是手動復(fù)位方式，需要將設(shè)備停止后進(jìn)行手動復(fù)位，這兩種在實(shí)際運(yùn)用中運(yùn)用最為廣泛，除此之外，還有的步進(jìn)式（可以設(shè)定30°，45°，90°和120°）復(fù)位，以及封閉式（一般運(yùn)用于壓力機(jī)以及起重機(jī)械中）

4、 扭力限制器的孔徑；一般根據(jù)動力側(cè)以及負(fù)載則的軸尺寸決定；

一般根據(jù)以上機(jī)點(diǎn)技術(shù)參數(shù)即可確定相應(yīng)的扭力限制器型號。